BMW M5 (G90) mieten: Lohnt sich der 727-PS-Plug-in-Hybrid 2026?

Der neue BMW M5 (G90) kombiniert einen 4,4-Liter-V8-Biturbo mit einem Elektromotor zu einer Systemleistung von 727 PS und 1.000 Nm. Mit einem Grundpreis von 144.000 Euro ist er allerdings kein Schnäppchen. Die Alternative: Den M5 einfach mieten und das volle Erlebnis ohne langfristige Bindung genießen – bei Drivable findest du vergleichbare BMW M-Modelle bereits ab 249 €/Tag.

Kurz & knapp: Der BMW M5 G90 beschleunigt in 3,5 Sekunden auf 100 km/h, bietet bis zu 69 km rein elektrische Reichweite und erreicht mit M Driver's Package 305 km/h. Wer die 727 PS erleben will, ohne 144.000 € zu investieren, kann über Drivable BMW M-Modelle tageweise mieten.

Technische Daten: Was steckt im BMW M5 G90?

Das Herzstück des G90 ist der bewährte S68-V8 mit M TwinPower Turbo, der allein 585 PS liefert. Dazu kommt ein 197 PS starker Elektromotor, der in das 8-Gang-M-Steptronic-Getriebe integriert ist. Zusammen erreicht das System laut BMW Press eine Leistung von 535 kW (727 PS) bei einem maximalen Systemdrehmoment von 1.000 Nm.

Parameter	Wert
Motor	4,4-Liter-V8-Biturbo + E-Motor (PHEV)
Systemleistung	727 PS (535 kW)
Systemdrehmoment	1.000 Nm
0–100 km/h	3,5 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h (305 km/h mit M Driver's Package)
Elektrische Reichweite (WLTP)	67–69 km
Batterie (netto)	18,6 kWh
Leergewicht	ca. 2.445 kg
Kofferraum	466 Liter
Grundpreis (DE)	144.000 €

Bemerkenswert: Trotz seines Gewichts von rund 2.445 kg – etwa 500 kg mehr als der Vorgänger F90 – erreicht der G90 laut auto-data.net den Sprint auf 200 km/h in nur 10,9 Sekunden.

Plug-in-Hybrid im M5: Sinnvoll oder nur Marketing?

Die 22,1-kWh-Batterie (18,6 kWh netto) ermöglicht bis zu 69 km rein elektrisches Fahren bei maximal 140 km/h. Im Alltag bedeutet das: Kurze Pendelstrecken lassen sich komplett emissionsfrei zurücklegen. Der WLTP-Normverbrauch liegt bei gewichteten 1,6–1,7 l/100 km, wobei dieser Wert nur mit regelmäßigem Laden realistisch ist.

Für Dienstwagenfahrer besonders relevant: Als Plug-in-Hybrid mit über 60 km elektrischer Reichweite profitiert der M5 von der 0,5-Prozent-Regelung bei der Versteuerung des geldwerten Vorteils – ein erheblicher finanzieller Vorteil bei einem Listenpreis von 144.000 Euro.

Realverbrauch: Was sagen die Tests?

Im realen Fahrbetrieb ohne regelmäßiges Laden liegt der Verbrauch laut Tests von Auto Bild deutlich höher als der WLTP-Wert. Wer den V8 regelmäßig fordert, muss mit 12–15 l/100 km rechnen. Im gemischten Betrieb mit geladener Batterie sind 6–8 l/100 km realistisch. Der BMWBlog ermittelte im Praxistest eine elektrische Reichweite von rund 64 km.

Fahrgefühl: Wie fährt sich der schwerste M5 aller Zeiten?

Trotz seiner 2,4 Tonnen überzeugt der M5 G90 laut den meisten Testern durch überraschend agiles Handling. Das Geheimnis: Die erstmals im M5 eingesetzte Integral-Aktivlenkung (IAS) lenkt die Hinterräder um bis zu 1,5 Grad mit und sorgt zusammen mit der adaptiven M-Fahrwerkstechnik für beeindruckende Wendigkeit.

Motor1.com titelte treffend „Schwer in Ordnung" – ein Wortspiel auf das Gewicht, das die positive Grundstimmung widerspiegelt. Der BMWBlog beschreibt den M5 nach 6.500 km als „ein Auto mit vielen Gesichtern": Im EV-Modus gleitet er lautlos wie eine Elektro-Limousine, im Sport Plus wird er zum „brüllenden, straßenhungrigen Tier".

M xDrive und Fahrmodi

Das M xDrive-System bietet drei Modi: 4WD (Standard, ausgewogene Verteilung), 4WD Sport (hecklastig) und 2WD (reiner Hinterradantrieb, nur bei deaktiviertem DSC). Dazu kommen individuell konfigurierbare M1- und M2-Setups am Lenkrad für sofortigen Zugriff auf die bevorzugte Abstimmung von Motor, Fahrwerk, Lenkung und Allradsystem.

Interieur und Technik: Was bietet der M5 innen?

Im Cockpit dominiert das BMW Curved Display mit 12,3-Zoll-Instrumenten und 14,9-Zoll-Touchscreen. Das BMW iDrive mit Operating System 8.5 bietet Sprachsteuerung, Gestensteuerung und nahtlose Smartphone-Integration. M-spezifische Features wie das Head-up-Display mit Schaltanzeige und Leistungsdaten sowie die M Interaction Bar mit integrierter Ambientebeleuchtung setzen sportliche Akzente.

Optional ist das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System erhältlich. M Sportsitze mit Belüftung, Heizung und Carbon-Interieurleisten unterstreichen den Premiumanspruch – angemessen bei einem Basispreis von 144.000 Euro.

BMW M5 G90 vs. Konkurrenz: Wer hat die Nase vorn?

Der M5 G90 konkurriert mit dem Mercedes-AMG E 53 PHEV, dem Audi RS 7 und dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Interessant: Mercedes bietet in der aktuellen W214-Generation keinen V8 mehr in der E-Klasse an – der AMG E 53 setzt auf einen Reihensechszylinder mit 604 PS. Damit ist der BMW M5 das einzige Modell dieser Klasse mit V8-Hybrid-Kombination.

Modell	Leistung	0–100 km/h	Antrieb	Preis (ca.)
BMW M5 G90	727 PS	3,5 s	V8 + E-Motor (PHEV)	144.000 €
Mercedes-AMG E 53 PHEV	604 PS	3,8 s	R6 + E-Motor (PHEV)	~110.000 €
Audi RS 7	621 PS	3,4 s	V8 Biturbo (kein Hybrid)	~133.000 €
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid	771 PS	3,2 s	V8 + E-Motor (PHEV)	~190.000 €

Im Preis-Leistungs-Verhältnis positioniert sich der M5 zwischen dem günstigeren AMG E 53 und dem deutlich teureren Panamera. Der Audi RS 7 ist leichter und minimal schneller auf 100 km/h, bietet aber weder elektrische Reichweite noch den steuerlichen Vorteil als PHEV. Quellen: TrueCar, Green Car Reports.

Mieten statt kaufen: BMW M-Power bei Drivable erleben

144.000 Euro für eine Limousine – das ist selbst für Sportwagen-Fans eine Ansage. Wer die M-Power erleben möchte, ohne sich langfristig zu binden, findet bei Drivable eine smarte Alternative. Auf der Plattform stehen zahlreiche BMW M-Modelle zur Tagesmiete bereit – inklusive Versicherung und ohne versteckte Kosten.

Ausgewählte BMW M-Modelle auf Drivable

• BMW M4 Competition xDrive Coupé in Düsseldorf – ab 249 €/Tag
• BMW M4 Competition in München – ab 279 €/Tag
• BMW M3 Competition in Wuppertal – ab 250 €/Tag
• BMW M4 Competition Facelift xDrive bei Frankfurt – ab 349 €/Tag
• BMW M4 Competition in Berlin – ab 395 €/Tag
• BMW M4 Competition Cabrio LCI bei Stuttgart – ab 349 €/Tag

Ein Wochenende mit einem BMW M4 Competition kostet auf Drivable ab 249 € pro Tag – für ein Drei-Tage-Erlebnis also weniger als eine einzige Monatsrate bei Finanzierung des M5. So funktioniert die Buchung bei Drivable: Fahrzeug auswählen, Zeitraum festlegen, losfahren. Die Versicherung und Selbstbeteiligung sind transparent geregelt.

Für wen lohnt sich der BMW M5 G90?

Der M5 G90 richtet sich an Fahrer, die maximale Leistung mit Alltagstauglichkeit verbinden wollen. Besonders attraktiv ist er für:

• Dienstwagenfahrer: Die 0,5-%-Regelung spart bei 144.000 € Listenpreis erheblich Steuern gegenüber einem konventionellen Sportwagen.
• Langstreckenfahrer: 466 Liter Kofferraum, fünf vollwertige Sitze und Autobahnkomfort auf höchstem Niveau.
• Technik-Enthusiasten: Der einzige V8-PHEV in der Sportlimousinen-Klasse bietet eine einzigartige Antriebskombination.
• Gelegenheitsfahrer: Wer nicht täglich M-Power braucht, mietet den Sportwagen für besondere Anlässe über Drivable.

Kritikpunkte: Was Tester bemängeln

Bei aller Begeisterung gibt es auch Schwachstellen. Die Auto Bild (Sachsenring-Test, Rundenzeit 1:33,01 min) bemängelt den verhaltenen Auspuffsound, die etwas gefühllose Lenkung auf der Straße und den schnellen Verschleiß der Pirelli P Zero R Sportreifen auf der Rennstrecke. Auch die Launch Control sorgt selbst auf warmen Reifen für übermäßigen Schlupf. Das Gewicht von über 2,4 Tonnen ist auf der Rennstrecke spürbar – auf der Landstraße und Autobahn jedoch überraschend gut kaschiert.

Häufig gestellte Fragen zum BMW M5 G90

Wie viel PS hat der neue BMW M5?

Der BMW M5 (G90) leistet 727 PS Systemleistung aus einem 4,4-Liter-V8-Biturbo (585 PS) kombiniert mit einem Elektromotor (197 PS). Das maximale Systemdrehmoment beträgt 1.000 Nm, verteilt über M xDrive Allradantrieb.

Was kostet der BMW M5 G90 in Deutschland?

Der BMW M5 Limousine startet bei einem Listenpreis von 144.000 Euro laut Carwow. Der M5 Touring kostet rund 145.800 Euro. Optional verfügbar ist das M Driver's Package für eine erhöhte Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h.

Kann man den BMW M5 auch mieten?

Ja. Über Plattformen wie Drivable kannst du BMW M-Modelle tageweise mieten. BMW M4 Competition Modelle sind bereits ab 249 €/Tag verfügbar – ideal, um M-Performance zu erleben, ohne einen sechsstelligen Betrag zu investieren.

Wie weit fährt der M5 rein elektrisch?

Die elektrische Reichweite des BMW M5 G90 beträgt laut WLTP 67–69 km bei maximal 140 km/h. Im Praxistest des BMWBlog wurden rund 64 km erreicht. Die 18,6-kWh-Batterie (netto) lässt sich an einer Wallbox in etwa 3 Stunden vollständig laden.

Fazit: Kaufen, leasen oder mieten?

Der BMW M5 G90 ist ein technisches Meisterwerk: 727 PS, 1.000 Nm, elektrisches Pendeln und Autobahn-Cruisen in einer Limousine vereint. Die Hybridtechnik macht den M5 vielseitiger als jeden Vorgänger, auch wenn Puristen den Sound und das Gewicht kritisieren werden. Als Dienstwagen ist er dank 0,5-%-Regelung ein echtes Steuer-Sparmodell.

Wer nicht 144.000 Euro binden möchte, hat eine clevere Option: Bei Drivable findest du BMW M-Modelle wie den M4 Competition in München ab 279 €/Tag oder den BMW M2 CS bei München ab 249 €/Tag. So erlebst du BMW M-Power genau dann, wenn du sie brauchst – ohne Wertverlust, ohne Finanzierung, ohne Kompromisse.

Weitere BMW-Sportwagen und Standorte findest du auf der BMW-Übersicht bei Drivable oder stöbere im Drivable Blog nach weiteren Fahrberichten und Tipps.